Alant olvasható egy olyan kajakfogalom (ráadásként egy tengeri kajak fogalommal), amely hajószerkezettani elgondolásokból kiindulva van felépítve. Ez egy kisebb tanulmány-féle, PDF-ben olvasható anyag 12. oldala. A PDF folyamatosan frissül (lásd a letöltés melletti dátumot). A téma szerteágazó, olyan, mintha egy fa ágain mászna felfelé az ember.
Bővebb magyarázatra a PDF-ben találsz meg mindent. Előfordulhat, hogy
bizonyos dolgok a meghatározásnál kiverik a biztosítékot benned, a
sorszámozott lábjegyzetben vannak magyarázatok. Ha ez kevés lenne, a PDF
fájl végigolvasása javasolt, ott végletekig megyek mindenben.
4.1. Egyik korábbi, kiforratlan meghatározás
,,A kajak olyan sportcélú (vagy eszkimók által nem sportszerű tevékenységre használt), a beülő nyílás (cockpit) kivételével teljesen fedett vízi jármű, melyben ülve, kéttollú lapáttal mindkét oldalon, menetiránnyal szemben evezve haladhatunk oly módon, hogy a lapát nem igényli a hajótesthez történő állandó kitámasztást.''
Ez nekünk a csoportosításaink alapján kevés. Néhány kajak nem illik
bele az abszolút alapfogalomba, például az eszkimók egy oldalon hajtott
kajakja és a modern kompozit mentőkajak. Alapvető, de mégis döntő
hajószerkezettani tételek pedig nincsenek benne, olyanok, melyek a kajakot
minden mástól maradandóan megkülönböztetné.
Kiderült az is, hogy nem csupán sportcélú vízi jármű a kajak, nem
mindegyik teljesen fedett, nem mindig két tollú lapáttal eveznek benne
azok, akik eredetileg a hajótípust feltalálták.Hab a tortán, hogy
szörfkajakosok néha állva (!) is használják...
Tegyük a fogalmat teljessé!
A kajak egy olyan, közvetlenül a hajó fogalma alá tartozó, emberi erővel is helyváltoztatásra képes vízi jármű, amelynél (összes típusára értelmezve) az alábbiak állnak fenn:
- megfelelő hajókontakt esetén emberi erővel képes stabilitási nyomatékot létrehozni keresztirányban, melynek következtében bármilyen dőlésszögű (0 − 180◦) úszási helyzetből külső tőkesúly nélkül visszaáll a normál úszási helyzetébe,
- alkalmas lehet a saját testsebessége túllépésére,
- rendeltetése alapján alkalmas olyan körülmények között haladni, amikor a gépüzemű, hajócsavaros mentőhajók már nem képesek a helyváltoztatásra,
- evezési technikája nem igényli a lapát hajótesthez történő kitámasztásátnem igényli a lapát hajótesthez történő kitámasztását,
- haladását többnyire kéttollú evezőlapáttal biztosítják
- haladása közben az evezést végző személy rögzített helyen (általában ülésben), menetiránnyal megegyezően foglal helyet
