Evezés jeges vízben

Amit máshol szabad, nálunk nem. A Hajózási Szabályzat tiltott szakasza sportcélú vízijárművek részére: ez a jégzajlásban történő kajakozás.
Olyan kajakokkal, melyeket az eszkimók találtak fel a sarki jeges vízben történő vadászatra és halászatra, az nálunk extrém sport, ráadásul azon extrém sport, amely ,,életveszélyes'', egyben tiltott is. 2012-ben hatóságilag megtiltották nekem, hogy ezt népszerűsítsem, így légy szíves, számodra ez ne legyen népszerű!
Alábbiakban teljes szigorral leírom, mikre számíthat aki kimegy, milyen gyakorlati veszélyekkel jár valójában. Ami pedig a legfontosabb: ha először mész, mindig legyen valaki, aki már tapasztalattal rendelkezik! Ha nincs ilyen, ne szállj vízre!

Jégzajlás a Dunán --- 2012 február (röpke lélekemelő videó júniusra)

Meleg van. Június van. Csoda?

Ennek örömére hagyományőrzés jelleggel dózerolunk ide egy kis zajló jeget, mely között/felett/mellett szintén lehet evezni kajakkal. Itt azonban most másról lesz szó, nem a HSZ-tiltásokról: jégzajlás a Dunán 2012-ben, egy kis fantáziaturbósító videófilmmel...

Add a comment

Bővebben: Jégzajlás a Dunán --- 2012 február (röpke lélekemelő videó júniusra)

Québec, Kanada. Itt már szabad a jégen is evezni

Nem mindenhol lakják a világot médiaferdítésből szellemi erőt merítő (jelzős szerkezet az eredetitől eltérővé korrigálva --- szerk.) emberek. Van ugyanis Földünknek egy olyan szeglete, ahol nem finnyáskodnak egy befagyott folyó láttán, nem keresnek menedéket edzőtermek, uszodák, futófolyósok nyugalmat és meleget sugárzó biztonságában, vagy éppen utazzák át a fél világot, hogy ideális körülmények között tudjanak vízre szállni.

1568_quebec.jpgA fenti valóságot félretéve: a kanadai Québecben direkte várják, hogy jöjjön a jég és jöjjön a több évtizedes múltra visszatekintő karnevál, azon belül az az embert próbáló verseny, amely kezdete a múlt jéghideg ködébe vész.

Először is néhány szó magáról a karneválról. Az esemény két héten keresztül tart, január végétől február elejéig. A rengeteg szabadtéri program és viadal mellett, amelyeken mind-mind amatőrök küzdenek meg egymással találunk egy igazi vízi versenyt is. Sőt, az évek múltával mindjárt többet is.

Idén már az 58. karneválra kerül sor, amely a város, illetve a benne élők hagyományait őrzi, ápolja. Mint ilyet, az emberek a végtelenségig a magukénak érzik mindazt, ami ebben az időszakban nem is kicsi városukban történik. Az itthoni szemmel leginkább túrakenunak vagy túraevezősnek nevezhető hajók versenye már az első karneválról sem hiányzott, azóta is annak legnagyobb érdeklődéssel vár viadala.

{youtube}0M4W4WNdoxw{/youtube}

Igaz, a kezdeteknél még csupán a Québec és Lévis közötti oda vissza volt a verseny távja, amely 3,2 kilométeres utat jelent. Azóta viszont az idő múlásával már a városon kívülre, távolabb eső települések is célállomások lettek – három versenyt rendeznek, különböző célállomásokkal –, de az már tényleg a legbátrabbak, legerősebbek, legrátermettebbek és legelszántabbak küzdelme. Igaz, veszélyeket a hagyományos verseny is rejt. A jeges vízben, jégtáblák között kell lavírozni és megjárni a túlpartot oda-vissza. Ha vizes rész jön, akkor evezni kell, ha jégtábla, akkor ki kell rángatni a hajót és a jégen kell húzni-vonszolni.

Különösebben ecsetelni sem kell, milyen erő, bátorság, ügyesség és rutin szükségeltetik ehhez a mutatványhoz. Amelyhez nem lehet csak úgy kedvtelésből odaállni, arra bizony hónapokat, de még inkább éveket kell készülni. Bár aki oda született, annak már talán a vérében is benne van.

A verseny csak az utóbbi évtizedekben, a technikai fejlődésének köszönhetően távolodott el a mindennapoktól, hiszen valaha ennek egzisztenciát is biztosító háttere volt.

A történet ott kezdődött, hogy Québec és Lévis között nem volt híd, így az összeköttetés a vízre korlátozódott. Nem is volt addig gond, amíg jó volt az idő, a St. Lawrence folyó be nem fagyott. Jött azonban a tél, vele jött a hideg és a fagy, a folyón való átkelés egyszeriben veszélyessé és majdnem lehetetlenné vált. Igen ám, de ettől az élet még önmagában nem állhat meg.

Az érintett hajóknak rendszeres időközönként versenyt rendeztek, a győztes jutalma pedig az volt, hogy munkát kapott. Igen, nem tévedés, munkát kapott az első helyezett. Persze, járt az erkölcsi elismerés is, a győztesnek kijáró jóleső, „magam mögé utasítottam a riválisokat” érzés, de a cél mégiscsak az volt, hogy a legjobb hajó legénysége munkát szerezzen, ezzel pedig egzisztenciát biztosítson saját maga és családja számára. A lehetetlen körülmények ellenére a postai, egyéb csomag vagy éppen személyszállítás onnantól kezdve az ő privilégiumuk volt. Legalábbis a következő versenyig.

A folytatást a kajak.hu csapat honlapján olvashatod ITT.

Add a comment

Evezés a Dunán --- jégzajlás közben

A régóta várt jégzajlás mindenkori bemelegítéséről olvashatunk itt. Folyamatosan gyűjtjük azon tapasztalatokat, melyek mindenki számára megfontolandók lehetnek, de nem felszerelés és márkák, egyebek szintjén, ahhoz más információforrást kell keresned.

Az éppen aktuális jégzajlásról szóló képet ITT nézhetitek meg, melynek a magyarázó ábrája itt található: --jelmagyarázat--

Legutóbbi ,,teljes jégzajlásos'' evezéseink alkalmával 6 órás menetidő volt a szentendrei Papp-szigettől a Batthyány térig.

A Hidroinfo honlapja szerint nyomon követhető a levonulás, teljesen rá lehet bízni magunkat az előrejelzésekre, mert egy nagyon komoly munka van ott valahol a háttérben, a vízi szakemberek értik a dolgukat.

Megszívlelendő

  • Amikor elindulsz egy ilyen evezésre, mindig tudd, hol szállsz ki. Anélkül vízre se szállj!!! (Ez egy ugyanolyan előírás, mint ami a vadvizeseknél van.) Az indulás napján személyesen kell ellenőrizned a kiszállóhelyeket, de az a legbiztosabb, ha előző nap is odamész. (Nos, ez utóbbi vadvizeseknél már szükségtelen.)
  • Ha erősen apad a víz és a jég alatt üreg van, ne csússz be a hajóddal a parti jégről, ilyenkor csak stégről szabad indulni, vagy inkább onnan se. Gondolkozz és találd ki, miért nem írom le az indoklást!
  • Tudj eszkimófordulót végrehajtani. Senkit sem érdekel, hogy erről van-e papírod (engem sem), téged viszont fog, hogy valóban tudsz-e. Ha sík vízen erre nem vagy képes, ne menj jégre. Az eszkimófordulót persze csak ott tudod végrehajtani, ahol van víz is, hiszen a jégtáblára felcsúszva nincs hova borulnod. Ha a vadvízen megszokott letámasztást alkalmazol egy jégtáblán, tudnod kell, melyik jégtábla fog a nyomástól megroppanni. (ilyenkor borulhatsz, de ha eszkimózni tudsz, akkor a hajótest csak 90 fokig dől meg, a következő pillanatban visszaállsz normál úszási helyzetbe.)
  • Még egy apróság, amitől borulhatsz. Amikor a lapátoddal a szabadítást végzed (azaz kiemeled magad mögött a vízből, hogy a másik oldalon is húzz egyet), a toll elakadhat egy jégtábla alatt. Nem véglegesen, itt nem mínusz 70 fokban evezel, nem kell megijedned. De tudj róla, mert az ijedtség néha hirtelen mozdulatokat okozhat.
  • Ne integess és főleg ne kötekedj a parton nézelődőkkel akkor se, ha arra akarod őket figyelmeztetni, hogy olyan jégfelületen állnak, ami alatt víz van. Legtöbb esetben pontosan ők fognak ellened bejelentést tenni a rendőrségen. Ilyen állapotokra Szentendrén, Lupánál, a Római-parton és a Hajógyári-sziget északi spiccénél számíthatsz. Önveszélyes emberek, akik alatt ha éppen akkor szakad be a jég, még azonnali segítségedre is számíthatnak..
  • Mentőmellény az fontos lehet akkor, ha családtagjaidat akarod megnyugtatni, vagy a parton bámészkodó abszolút laikusokat. Miért érdemes felvenned? Könnyebben megy az eszkimóforduló és kevésbé fázol. Ennek hajószerkezettani okai vannak, melyekre itt nem térek ki. A mentőmellénynél azonban fontosabb a kantár, amellyel oda vagy kötve a hajóhoz. Egy 2 méteres bőven elég, ezt spritz-deck (hullámkötény) fölött vagy alatt a hajóhoz kötheted.
  • A menet nagyon egyszerű. Parton állva el sem tudod képzelni, hogy milyen könnyen felfuthatsz egy jégtáblára teljes hajóhosszal, hogy a másik végén vízbe is huppanj. Mindez legtöbb esetben veszélytelen, de van, amikor nem. (erről talán később bővebben írok.) Ha úgy érzed, hogy zárnak előtted a táblák, és az ,,ösvény'' eltűnik, felfutsz a legközelebbinek a tetejére, és azzal sodródsz. Így lehet kimenekülni a szentendrei kanyarban, amikor a szabad összefüggő vízfelület szélessége 15 méter... Pár perc múlva megint megnyílik a folyosó. A táblák szelíden mozognak, a legkisebb evezőcsapással arrébb tudod lökni még a legnagyobbat is. (Ennek érdekes oka van. A tengeri óriás hajókat a boxerhajók ezen elv alapján szokták arrébb ,,rakni''.) Ha valahol nem találnád a járható ösvényt, magad előtt a vízen néhol kacsákat fogsz látni. Nos, ott biztosan van nyitott vízfelület, követned kell a kacsafejeket. De miért sietnél? ez az egész nem arról szól.
  • Próbáld meg elkerülni a partot, mert ha a nagyobb táblák ütköznek a parttal, ott megállnak néhány percre, és nekiütköznek azok a táblák, amelyek a Duna fő sodorvonalában haladnak. Ezek az ütközés helyén feltorlódnak kissé, és ekkor neked nem szabad ott lenned. Előre kell látnod ezeket a helyeket.
  • Ha vízre szállsz, légy tisztában önmagaddal, korlátaiddal és félelmeiddel, légy tökéletes összhangban a tengeri kajakoddal. Ha vadvízi kajakkal mész, gondoskodj arról, hogy biztosan ne jusson az alacsony szabad oldalmagasság miatt víz a hajó belsejébe!
  • Deréktól lefelé sokkal jobban öltözködj fel, mint ahogy szoktál, mert ott nem mozogsz, el fogsz fagyni!
  • Fényképezőgépedet is vidd magaddal, mert ez egy akkora élmény, amit mindenképpen meg kell örökítened...
  • A rendőrségi motorosok közül a téli, fém héjjal rendelkezők futnak ki, amelyek esetenként meglephetnek bennünket a vízen. Ha veszélyesnek ítéled azt, hogy megközelítenek, a ,,D'' lobogóval ezt közölhetnéd velük egyetlen szó nélkül (sajnos ez a kódlobogós dolog itt nekünk érvénytelen), és koncentrálhatsz a vízre. (Inkább beszélj...) Ilyenkor elmondhatod, hogy milyen célból edzel éppen, és ha nem akar veszélyeztetni, ne jöjjön közelebb 15-20 méternél, mert megzavarhatja a jégtábláinkat. (Hidd el, nem fogja érteni ezt, de meg kell értened, mert az ő szemmagassága 2-3 méteren van a hajóban, a tied meg 0.5-0.7 méteren, ő kevésbé látja a motorosból azt, hogy milyen erőhatások érik a sokkal keskenyebb vízvonalszélességű hajódat..) Azonnal elhagyni a vizet nem lehet (erre kérnek leggyakrabban), mert csak ott köthetsz ki a parti jég miatt, ahol eltervezted, ahol már várnak. Fontos, hogy a rendőrrel tisztességesen beszélj, mert ő valóban aggódik érted, egészen addig, ameddig meg nem győződik arról, hogy teljesen józanul, tudatosan csinálod azt, amiben éppen vagy. Közöld hogy hol szállsz ki (melyek a vésztartalék kiszállóhelyeid), és azt is, hogy ott minden elő van készítve, szét van törve a parti jég stb. Ha viszont elrendelik a hajózási zárlatot, annak tudatában indulj el, hogy jelenleg ez a hazai körülmények között szabálysértési eljárást von maga után.
Add a comment

Helyszínekkel kapcsolatos írások

contentmap_module