Alant olvasható egy olyan kajakfogalom (ráadásként egy tengeri kajak fogalommal), amely hajószerkezettani elgondolásokból kiindulva van felépítve. Ez egy kisebb tanulmány-féle, PDF-ben olvasható anyag 12. oldala. A PDF folyamatosan frissül (lásd a letöltés melletti dátumot). A téma szerteágazó, olyan, mintha egy fa ágain mászna felfelé az ember.
Add a comment
A hajótest becsült súlya (Approximate Bare Boat Weight) |
Ülések, fedelek, szerelékek nélkül a kajaktest nettó súlya oly módon lemérve, hogy a gyártás során keletkezett sorját, öntőcsonkokat már levágtuk.
A teljes felület nagysága és a becsült nettó (szerelékek nélküli) súly akkor fontos, ha ki akarjuk számítani mekkora anyagszükséglete lesz a testnek, mennyi fával, laminátummal kell felkészülnünk. Ha ezt megszorozzuk a rétegtervekben szereplő anyagsűrűséggel, megkaphatjuk hajónk közelítő tömegét, amelynek pontossága attól függ, hogy a tervekben szereplő adatokat mennyire tudtuk betartani a gyártás során. Igen, nagyjából itt jönnek ki azok a pénzbeli értékek, melyekkel nem árt előre felkészülnünk, különben a hajóépítés elhúzódik.Természetesen ebbe a felületi értékbe nem számítandó bele egyetlen válaszfal sem, és a szerelékek felüete sem, mint amilyen pl. az ülés, vagy raktérlezáró lemez stb. Egy a lényeg: pontosan számoljunk..
A hajó definíciója:
A hajó a víz felszínén lévő vaslemezekkel, fával, vagy műanyaggal határolt mélyedés.
Zh kérdés:
--- Melyek a tanker balesetek legfontosabb közvetlen okai?
Válasz:
--- Bármilyen okból (motor meghibásodás) irányíthatatlanná válik a hajó --- zátonyra fut, vagy partnak csapódik (ez ritkább), mert a sekély vízben leér az alja mielőtt partot érne.
A diák Hajók elmélete vizsgán magyaráz a táblánál:
--- Ha a víz megdől...
(Forrás: BME Hajós füzetek, I évfolyam, 2. szám, 20. oldal)
Add a comment--- Vajon tudjuk-e, hogy mindent megnéztünk, megtapasztaltunk, ami nekünk kell?
--- Ha igen, akkor értjük-e azt, rendelkezünk-e olyan ismeretekkel, melyek segítségével fel tudunk tenni kérdéseket?
Elsősorban elméleti dolgok a tengeri kajakokról, és általában a hajókról. Ne ijedj meg, ha itt többről van szó, mint amit eddig a fürdőkádban láttál, amikor beleültél és emelkedett a vízszint! Egy másik jótanács: bele se olvass, míg a hajószerkezettani alapokat át nem olvasod!,,Amit nem értesz, az veszélyforrás.''
(Larry Niven)
A sebesség egyedül a kajakos fizikumától függ. Minél nagyobb egy hajó ellenállása a nagyobb sebességnél, annál hamarabb fárad el a kajakos. Kis sebességnél egy K1-es összellenállása azonos egy túrakajakéval, ez egyértelműen lekövethető a Kaper-algoritmussal.A kajak az egyik olyan ritka vízkiszorításos (deplacement) hajó, amely a testsebességén túl is hajtható.